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    合肥瀚博智能科技有限公司

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    合肥ATE檢測,合肥自動化設備,安徽點膠機

    電池管理系統(BMS)測試

    電池管理系統的測試更多側重軟件測試,一般在軟件功能開發過程中進行。與尚未量產的自動駕駛系統偏向于使用C語言實現軟件設計不同,現今成熟的電動汽車控制系統(如整車控制器、電機控制器、電池管理系統)軟件都是以模型為基礎的軟件開發(Model-Based-Design)。MBD開發相比C的優點是能夠以圖形化的方式表達復雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發調試便利程度都大大增強,同時利用成熟的代碼生成工具鏈,也避免了手工代碼容易產生的低級錯誤。在基于模型的軟件開發環節中規定了MIL/SIL/HIL等多項測試:














    BMS常見故障分析

    1、BMS 與 ECU通信不穩定

    可能原因:外部 CAN 總線匹配不良、總線分支過長

    故障排除:檢測總線匹配電阻是否正確;匹配位置是否正確,分支是否過長。

    2、BMS 內部通信不穩定

    可能原因:通信線插頭松動、CAN 走線不規范、BSU 地址有重復。

    故障排除:檢測接線是否松動;檢測總線匹配電阻是否正確,匹配位置是否正確,分支是否過長;檢查 BSU地址是否重復。





    每個電芯模擬單元都可以單獨控制。模擬電芯的數量可以根據用戶的實際測試需求訂制。模塊化設計可以滿足不同客戶的定制需求和后續擴展。對于BMS 的測試設計有兩個首要的測試方向:準確的仿的真必要傳感器到BMS 的輸入量以及電池組輸入到 BMS 的輸入量測試;BSM必須測量,采集并且處理這些數字以及模擬量的輸入輸出。




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